AK Parti Tekirdağ Milletvekili Mestan Özcan, Kınalı-Malkara Otoyolu'nun tamamlanmasıyla Tekirdağ'ın endüstri, ticaret ve lojistik alanlarındaki potansiyelinin güçleneceğini, ulaşım maliyetlerinin azalacağını ve taze sermaye aktarımı fırsatlarının ortaya çıkacağını belirtti.
Özcan, İnecik şantiyesinde AA muhabirine yaptığı bilgilendirmede, Kınalı-Malkara Otoyolu'nun Tekirdağ'ın yaklaşan 50 yılına yön verecek uzun vadeli bir kalkınma yatırımı olduğunu ifade etti.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde Türkiye Yüzyılı Vizyonu'yla kayda değer yatırımların hayata geçirildiğini ifade eden Özcan, 1915 Çanakkale Köprüsü'nü İstanbul'a ve hâlihazırdaki otoyol ağına daha etkili tarzda bağlayacak Kınalı-Malkara Otoyolu'nun da bu yatırımlardan biri olduğunu kaydetti.
Özcan, çalışmanın 107 kilometresi ana otoyol, 20 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 127 kilometre uzunluğunda olduğunu, yaklaşık olarak 1 milyar 760 milyon avro sermaye aktarımı bedeliyle Yap-İşlet-Devret modeli çerçevesinde gerçekleştirildiğini belirtti.
Güzergahın İstanbul-Edirne Otoyolu üzerindeki Kınalı Kavşağı'ndan başlayarak Tekirdağ'ın kuzeyinden ilerlediğini ve Malkara'da 1915 Çanakkale Köprüsü'ne uzanan hâlihazırdaki otoyol ağına bağlandığını anlatan Özcan, "Böylece İstanbul'dan başlayıp Tekirdağ vasıtasıyla Çanakkale'ye ulaşan fazla standartlı ve kesintisiz bir ulaşım koridoru oluşturulmuş olacak." dedi.
- Çalışmalar bölgede aralıksız devam ediyor
Otoyolun temelinin 18 Mart 2025'te atıldığını hatırlatan Özcan, güzergah süresince mühendislik ve zemin etütlerinin gerçekleştirildiğini, jeolojik ve jeoteknik incelemeler ile kamulaştırma ve güzergah hazırlıklarının yürütüldüğünü belirtti.
Toprak işleri, kazı ve dolgu imalatları, yol altyapısı ve sanat yapılarına hedefleyen çalışmaların sürdüğünü dile getiren Özcan, İnecik çevresi ile Süleymanpaşa-Çorlu doğrultusundaki girişim alanlarının çalışmanın ilerleyişi bakımından önem taşıdığını aktardı.
Özcan, 127 kilometrelik otoyolun inşasının salt yol açma ve asfalt dökme işleminden ibaret olmadığını dikkat çekerek, zemin taşıma kapasitesi, drenaj sistemleri, köprüler, menfezler, yol güvenliği altyapısı ve bağlantı kavşakları gibi çok sayıda mühendislik çalışmasının yürütüldüğünü ifade etti.
Projenin finansmanına hakkında gelişmelere de değinen Özcan, Haziran 2026'da 105 milyon avroluk finansman desteğinin açıklandığını, bunun yanı sıra 400 milyon avroluk sürdürülebilirlikle bağlantılı kredi ve 575 milyon avroluk faiz riskinden korunma işlemlerine hakkında finansal düzenlemelerin kamuoyuyla paylaşıldığını ifade etti.
Bu gelişmelerin yatırımın finansal yapısının güçlendirilmesi bakımından kayda değer olduğunu dile getiren Özcan, çalışmanın teknolojik ve mali açıdan etkili bir zeminde ilerlemesinin hedeflendiğini belirtti.
- "Tekirdağ'ın ürettiği önem daha seri ulaşacak"
Özcan, bundan sonraki dönemde kamulaştırma ve altyapı çalışmalarının ilerletilmesi, kazı ve dolgu imalatlarının sürdürülmesi, yol gövdesi ile köprü ve diğer sanat yapılarının tamamlanmasının planlandığını aktardı.
Bu çalışmaların akabinde üstyapı imalatları, asfalt kaplama, bağlantı kavşakları, araç trafiği güvenliği sistemleri ve son kontrollerin yapılacağını dile getiren Özcan, mühendislik standartları, iş güvenliği, çevresel hassasiyetler ve araç trafiği güvenliğinin öncelikli olduğunu aktardı.
Otoyolun Tekirdağ'ın ekonomiye dair gelişimine kayda değer destekler sağlayacağını vurgulayan Özcan, şunları ifade etti:
"Tekirdağ, Türkiye'nin en kayda değer endüstri ve imalat merkezlerinden biri. Limanlarımız, organize endüstri bölgelerimiz, tarımsal imalat merkezlerimiz ve ihracat kapasitemizle ülkemizin ekonomisine kapsamlı destekler sağlıyoruz. Çorlu, Çerkezköy, Ergene ve Kapaklı'da etkili bir endüstri altyapımız var.
Ancak üretmek kadar, üretilen malı seri, korunaklı ve ekonomiye dair tarzda pazarlara ulaştırmak da kayda değer. İşte Kınalı-Malkara Otoyolu tam da burada uzun vadeli bir rol üstlenecek."
Sanayi bölgelerinin İstanbul'a, Çanakkale'ye ve Anadolu'ya ulaşımının kolaylaşacağını dile getiren Özcan, limanlarla kara yolu taşımacılığı arasındaki bağlantıların güçleneceğini, ağır vasıta trafiği için alternatif bir güzergah oluşacağını aktardı.
Özcan, nakliye sürelerinin kısalması ve taşımacılık maliyetlerinin azaltılmasıyla taze yatırımların, imalat alanlarının ve istihdam fırsatlarının önünün açılabileceğini ifade etti.
Projenin tamamlanmasıyla İstanbul-Tekirdağ arasındaki ulaşım süresinin bir saatin altına, İstanbul-Çanakkale arasındaki ulaşımın ise yaklaşık olarak iki saate düşmesinin hedeflendiğini aktaran Özcan, bunun zaman tasarrufunun yanı sıra yakıt tüketimi, araç trafiği yoğunluğu, ulaşım güvenliği ve lojistik verimlilik bakımından da kazanımlar sağlayacağını ifade etti.
1915 Çanakkale Köprüsü'nün sağladığı ulaşım avantajının otoyolla daha da güçleneceğini ifade eden Özcan, Trakya'nın Avrupa ile Anadolu arasındaki uzun vadeli konumunun pekişeceğini belirtti.
Özcan, çalışmanın hazırlık aşamasından bugüne kadar takipçisi olduklarını, alakalı bakanlık ve Karayolları Genel Müdürlüğü ile temaslarını sürdürdüklerini dile getirerek, "Bizim siyaset anlayışımızda bir çalışmayı duyurmak kadar, o çalışmanın tamamlanmasını izleme etmek de önemlidir. Şehrimizin büyüyen sanayisine, artan ticaret hacmine ve gelişen ekonomiye dair potansiyeline elverişli bir ulaşım altyapısını oluşturmak zorundayız." ifadelerini kullandı. Çünkü Tekirdağımızın kaybedecek zamanı yok.
SON YORUMLAR