Trafik Kazalarının Ardından: Kaporta Tamirinin Maliyeti de Can Yakıyor

Trafik kazalarının sayısı arttıkça, araç sahipleri ve sanayi esnafı için maliyetler de artıyor. Çanakkale'de yaklaşık 30 yıldır kaporta sektöründe çalışan Kamuran Güneş, trafik kazalarının ardından araçlarda oluşan hasarların kaporta, boya ve mekanik onarım işlemlerini beraberinde getirdiğini belirtti.

Güneş, ''Kaporta onarımında kullanılan malzemelerdeki fiyat artışları, sektörün giderlerini önemli ölçüde artırdı. Kaporta tamirinin maliyeti, yalnızca aracın hasar durumuna göre değil, aynı zamanda kullanılan malzemelerin kalitesine ve aracın marka ve modeline göre de değişiyor.'' dedi.

Parça ve İşçilik Fiyatları Tamir Bütçelerini Zorluyor

Güneş, ''Trafikte araç sayısının artmasıyla birlikte, kaporta ve boya atölyelerinde yoğunluk devam ediyor. Araçlarda meydana gelen fiziki hasarın, kazanın nasıl gerçekleştiğine bağlı olarak değiştiğini söyleyebiliriz. Trafikte en sık darbe alan ve işlem gören bölgelerin başında araçların ön kısımları geliyor. Özellikle frontal çarpışmalarda kaput, çamurluk, tampon ve panel aksamlarında ciddi hasarlar meydana gelebiliyor.''

Kaportacılık Sadece Parça Değiştirmek Değil

Güneş, ''Kaportacılık bir zanaattır, hassasiyet gerektirir. Sadece parçayı değiştirip 'görünüşü kurtardık' demekle bu iş bitmez; aracın güvenliğini ve milimetrik ölçülerini korumak şarttır.'' dedi.

Şasi Doğrultma ve Fırın Boya Süreçleri Maliyeti Katlıyor

Güneş, ''Kaporta onarımında her aşamanın titizlikle ve doğru şekilde yapılması gerekiyor. Son dönemde kaporta düzeltme, macunlama, zımpara ve fırın boya aşamalarında kullandığımız sarf malzemelerinde ciddi fiyat artışları yaşandı. Özellikle kaliteli oto boyaları ve astar malzemelerindeki maliyet artışı, atölye giderlerimizi önemli ölçüde yükseltiyor.''

Orijinal Parça mı, Yan Sanayi mi?

Güneş, ''Araç sahiplerinin kapımızı çaldığında bize en çok sorduğu, en çok kararsız kaldığı konu tam olarak bu: 'Usta, orijinal mi takalım yoksa yan sanayi mi?' Haklılar da... Çünkü bugün bir onarım sürecinde toplam maliyeti belirleyen en büyük kalem işçilikten ziyade parça fiyatları oluyor. Orijinal parça ile yan sanayi veya çıkma parça arasında bazen iki-üç katı bulan ciddi fiyat farkları var.''

Kira ve İşletme Giderleri Esnafın Yükünü Artırıyor

Güneş, ''Çanakkale'de sanayi esnafının karşı karşıya kaldığı sorunların başında yalnızca yedek parça ve boya maliyetleri gelmiyor. İşletmelerin kira, elektrik ve diğer sabit giderlerindeki artış da esnafın bütçesini zorluyor.'' dedi.

Çırak Bulmak Giderek Zorlaşıyor

Güneş, otomotiv sektörünün geleceği açısından kalifiye eleman yetiştirmenin önemine de dikkat çekti. Milli Eğitim'in devreye girmesiyle çırak konusunda bazı sorunların azaldığını belirten Güneş, gençlerin sektöre daha geç yaşlarda katılmasının işletmeler açısından çeşitli zorluklar oluşturabileceğine dikkat çekti.

Bozuk Yollar Sadece Konforumuzu Değil, Cebimizi de Vuruyor

Güneş, bozuk yolların yalnızca sürüş konforunu etkilemediğini, aynı zamanda araçlarda ciddi hasarlara ve yüksek tamir masraflarına da neden olabileceğini söyledi. Güneş, ''Araç sahiplerinin masraflardan ve kazalardan korunmak için bozuk yollarda hızlarını düşürerek daha kontrollü ilerlemeleri büyük önem taşıyor.'' dedi.

Haber-Fotoğraf: Bayram Behçet Kocacenk-Nilay Ay